Le câble acier d'un treuil de remorque finit toujours par rouiller, puis par vous planter une esquille dans la paume au pire moment. La corde de treuil Atlantic remplace ce câble par un cordage Dyneema polyéthylène haute ténacité, à faible allongement et traité anti-UV. Elle se love proprement sur le tambour, ne prend pas la rouille et, si elle vient à céder sous tension, elle ne fouette pas comme un fil d'acier. C'est le genre de détail qui change la vie sur une cale glissante, avec la houle qui pousse le bateau de travers.

La fabrication vient de chez Atlantic Products, qui teste ses accessoires de levage selon les référentiels NATA et LEEA. Le crochet en S est serti directement sur le cordage : pas de nœud à refaire, pas de manille à surveiller. La gamme se décline du 5 m x 5 mm au 10 m x 10 mm, avec crochet en S ou crochet à ressort selon la taille du bateau, ce qui permet de garder la même référence quand on change de remorque ou de coque.

Cette version 7 m x 6 mm avec crochet inox est calibrée par le fabricant pour les bateaux jusqu'à 18 pieds, soit la majorité des coques de pêche du lagon calédonien : les petits punts alu qui vont tirer le bec de cane sur le platier de Ouano, les 5 m à console centrale utilisés pour la traîne à thazard le long de la barrière, ou le semi-rigide de club de chasse sous-marine. Sept mètres, c'est la longueur qui laisse assez de mou pour attraper l'anneau de proue quand la remorque est encore haute sur la cale de Port Moselle ou de Kuendu Beach, sans finir en écheveau au fond du tambour. Rincez-la à l'eau douce comme le reste du matos et elle tiendra bien plus longtemps qu'un câble galvanisé sous le soleil de Nouméa.