Le Sedona FI est le moulinet qui a fait descendre les pignons Hagane dans une gamme accessible. Chez Shimano, ces engrenages sont forgés à froid plutôt qu'usinés dans la masse : la matière suit le dessin de la dent au lieu d'être coupée en travers, et l'engrènement garde sa douceur bien plus longtemps sous charge. C'est ce qui explique qu'on croise encore des Sedona de plusieurs saisons sur les bateaux du lagon, souvent rincés à l'eau douce en vitesse et rangés sans cérémonie.

Le bâti est en composite XT-7, une matière rigide qui tient la géométrie des pignons quand le poisson tire de travers. Shimano y a ajouté le G-Free Body, qui remonte le centre de gravité vers le talon de la canne : sur une longue session de lancer, la différence se sent au poignet. La bobine en aluminium forgé à froid et le Propulsion Line Management System soignent la sortie de fil, avec un lèvre de bobine dessinée pour limiter les perruques de tresse. Manivelle aluminium, système Varispeed II pour un croisement de fil régulier, 3 roulements inox plus un roulement à aiguilles anti-retour.

La taille 6000 est celle qu'on prend quand la pêche devient sérieuse au large du platier. Avec 425 g au poignet et 10 kg de frein annoncés, elle encaisse la première course d'une carangue GT de taille moyenne, tient un thazard qui part en travers du courant de passe et reste confortable en dandine sur un tombant à la recherche du bec de cane ou de la loche. Sa capacité de 240 m en 33/100 nylon se traduit par une réserve de tresse très généreuse, de quoi voir venir sur une passe où le poisson descend chercher le corail. Le ratio de 4,6 pour 1 est volontairement court : il ramène 83 cm par tour, ce qui laisse du couple pour remonter un poisson lourd sans forcer sur la manivelle. Montée sur une canne spin de 8 à 9 pieds, c'est un ensemble polyvalent pour le lancer depuis la barrière comme pour la traîne lente derrière le bateau.