Un moulinet qui sort de l'eau salée du lagon mérite un peu d'attention, et c'est souvent le frein qui trinque en premier. Cette graisse Shimano de couleur jaune est formulée pour les rondelles de frein en carbone qui équipent une bonne partie des moulinets de la marque, du petit spinning de bord au moulinet de traîne.

Son rôle est simple : empêcher les rondelles carbone de sécher et de se fendiller. Une rondelle desséchée donne un frein qui broute, qui démarre par à-coups et qui finit par casser le bas de ligne au pire moment. Une fine couche après nettoyage suffit, il ne s'agit pas d'en noyer le mécanisme.

Chez nous, le frein travaille dur. Un rush de carangue GT sur le tombant, un thazard qui arrache cinquante mètres en surface ou une loche qui tente de rentrer dans son trou exigent un frein régulier dès le premier centimètre. Démontez le capot de frein en fin de saison, rincez à l'eau douce, séchez, puis graissez légèrement chaque rondelle carbone avant de remonter. Le pot se garde dans la caisse d'entretien pour plusieurs révisions.