Une manille galvanisée, on n'y pense jamais avant d'en avoir besoin, et ce jour-là on la veut tout de suite. Celle de BLA, marque australienne d'accastillage très présente dans le Pacifique, est une manille droite en D : un étrier forgé, trempé à chaud dans le zinc, et un axe vissé à collerette. Pas de fioriture, une pièce qu'on change sans regret quand l'eau salée a fini par la marquer.

La tête de l'axe est percée. On y passe un fil à brider en inox ou un petit collier, et l'axe ne se dévisse plus sous l'effet du ressac ou des vibrations du moteur. Le fabricant l'annonce clairement pour un usage général et marine. Il précise aussi qu'elle n'est pas prévue pour le levage : pour soulever une charge, il faut une manille marquée avec sa charge maximale d'utilisation.

Deux diamètres d'axe sont proposés. Le 8 mm va bien sur une coque open ou un semi-rigide : relier une chaîne fine à l'ancre avant une matinée sur le platier, frapper un orin de bouée, accrocher une pendille dans une baie abritée. Le 10 mm se prend dès que le bateau dépasse les 6 mètres, quand on mouille au bord d'un tombant ou devant un îlot et que l'alizé fait tirer fort sur la ligne. Il sert aussi pour un corps-mort ou pour raccorder un émerillon sur une chaîne plus épaisse. Un rinçage à l'eau douce après la sortie prolonge la vie de la galvanisation.