Les feux de navigation BLA en version montage latéral inox sont vendus par paire, un bâbord rouge et un tribord vert, prêts à venir sur les flancs de la cabine ou du tableau avant. Le capot est en inox 316, la qualité marine qui tient dans le lagon comme au mouillage, et il coiffe un pod LED à réflecteur chromé sous une lentille transparente. C'est la LED elle-même qui donne la couleur, pas un verre teinté : la lumière reste franche et ne se ternit pas avec les années de soleil et de sel.

La forme est volontairement basse et arrondie, sans arête où un bout ou une ligne de traîne viendrait s'accrocher quand on manoeuvre à l'avant. La base mesure 93 x 56 mm pour 37 mm de profondeur, avec des vis fraisées de 4 mm : on perce, on passe les fils, on visse. Alimentation en 12 volts, consommation minuscule comparée aux anciennes ampoules à baïonnette, ce qui soulage la batterie quand on rentre de nuit avec le sondeur, la VHF et la pompe de vivier en marche. L'ensemble répond au règlement international COLREGS de 1972 sur les feux de route.

Cette paire inox est celle qu'on conseille sur un open ou un bateau de pêche de 5 à 7 mètres qui sort tôt et rentre tard : départ avant le jour vers la passe de Boulari ou Dumbéa, retour au crépuscule après une dérive au vif sur le tombant. Les feux latéraux sont ce qui permet à un autre bateau de savoir de quel bord vous arrivez, et sur un plan d'eau où croisent tankers, barges et pêcheurs, ce n'est pas un détail. La finition inox se marie bien avec les mains courantes et les taquets déjà en place, et elle encaisse les embruns du platier bien mieux qu'un boîtier plastique fatigué.