Ce raccord de réservoir se visse sur la nourrice ou le réservoir et reçoit la fiche rapide de la ligne d'essence d'un hors-bord Suzuki de 75 ch et plus. C'est la pièce mâle côté réservoir : sans elle, pas moyen de brancher le tuyau avec sa poire d'amorçage.

Il est en laiton chromé, qui tient bien face à la corrosion. Côté réservoir, le filetage est un 1/4 pouce NPT, le standard de la plupart des nourrices. Le joint torique interne finit par s'user avec le temps et l'essence, et c'est souvent lui qui provoque la prise d'air ou la fuite au branchement.

Cette version est dédiée aux Suzuki de plus de 75 ch : les petits moteurs de la marque utilisent un calibre de raccord différent, les deux ne sont pas interchangeables. À avoir en rechange à bord avant de partir vers les îlots ou la barrière, parce qu'un raccord qui fuit au milieu du lagon, c'est une journée finie. Vérifiez le modèle de fiche sur votre ligne avant de commander.