Le collier de serrage à vis sans fin reste la pièce qu'on oublie jusqu'au jour où une durite lâche au mouillage. En milieu salin, l'acier ordinaire rouille en quelques semaines : ici le collier est en inox, pour tenir dans la baille, sous le capot du hors-bord ou dans la caisse à outils du bateau.

Le principe ne change pas : une bande perforée, une vis qui la fait avancer, et un serrage réglable au tournevis ou à la clé à douille. On le resserre, on le desserre, on le réutilise.

Cette taille couvre les diamètres de 14 à 27 mm. C'est la plage des tuyaux d'arrivée d'essence, des durites de refroidissement des petits moteurs, des passe-coques de vidange et des tuyaux de vivier ou de pompe de cale. Avant une sortie vers la passe ou une journée au large sur les thons, un collier neuf à bord évite de rentrer au port à la rame.