Sur un bateau qui dort au mouillage à Nouméa, ce sont souvent les petites pièces qui lâchent en premier. Un collier dont la vis rouille finit par casser au mauvais moment, en pleine sortie. Le collier à crémaillère W5 de Kent Marine Equipment est entièrement en inox AISI 316 : bande, boîtier et vis. Le sel ne le ronge pas comme un collier ordinaire.

Sa bande pleine, sans perforations côté tuyau, serre la durite sans la mordre. La vis tangente répartit la pression tout autour, ce qui compte sur un circuit de refroidissement ou une arrivée de carburant qui vibre toute la journée.

La version 16 à 27 mm, avec sa bande large de 12 mm, vise les durites de diamètre moyen : arrivée d'eau de mer du moteur, vidange de vivier, tuyau d'évacuation de cockpit ou pompe de cale. Avant de partir traîner pour le thazard ou monter au large vers les DCP, un tour de clé sur ces colliers évite une mauvaise surprise à la passe.